点击图片查看原图
预埋槽道主体选用优质钢材，外表采用 进防腐工艺可满足地铁寿命百年请求，采用预埋槽道技术根本无后期维护本钱。采用传统打孔工艺：传统收缩螺栓普通采用电镀锌进行防腐，防腐年限为15年到20年。受隧道内安装质量、环境腐蚀的影响，采用传统打孔工艺为满足地铁寿命百年请求，需求定期对其停止维护或改换。依照 限年限20年改换 次计算，30年后采用传统打孔工艺需增加运营及维护本钱：约120万~140万元，合计本钱将到达260万元以上。预埋槽道的呈现有效的处理了那些大型外安装墙受力点的难题。应用的预埋槽道幕墙工程可完成真正意义上的单元式施工程序。在其优点上是受力平衡，装置也便当，易余调整预埋槽道现之所以可以如此疾速的占领市场的缘由其实也不只仅是由于它具有非常优质的产质量量和售后效劳，还有 层缘由是在于它带给人的视觉效果也是不可比较的
预埋槽道还有 种是平板预埋件，但是需要焊接，可想而知，有很多不足的地方，比如焊接是否牢固，焊接是否费时费力费钱，如果调整位置是否方便，但槽式预埋件预埋件就会出现不同的效果，预埋槽道浇筑在混凝土内，但是槽道可以使用螺栓，随时可以进行位置调节，也不用焊接，这样的话就很大的提供了便利，节约了成本。
预埋槽道是 整套的质量控制系统，它不仅仅包含抗拉、抗剪、抗疲劳、耐腐蚀、耐火等众多实验数据；更重要的是它规定了从原材料的采购、各工序的操作、机器的维修保养、产品的抽查等各个生产流程，使其标准化。因此，槽式埋件，质量稳定可靠。
传统模式是在混凝土结构上大量钻孔,安装锚栓,工效低、粉尘大,还可能会损伤管片结构。同时,传统锚栓均有 定的使用年限,需定期更换,增加成本。目前,在欧美等发达国家大量采用预埋槽道技术,国内青岛、兰州等地轨道交通工程，上海、深圳地铁已明确要求正在施工及后续施工线路均需设置预埋槽道。