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| 产品： |
浏览次数：62阳泉灯箱广告道闸供应-服务商批发 |
| 品牌： |
太原百胜智能 |
| 电压： |
AC220V |
| 型号： |
BS-DZ301 |
| 类型： |
灯箱广告道闸 |
| 单价： |
3379.00元/台 |
| 最小起订量： |
1 台 |
| 供货总量： |
51 台 |
| 发货期限： |
自买家付款之日起 1 天内发货 |
| 有效期至： |
长期有效 |
| 最后更新： |
2024-04-12 16:12 |
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无论何时走进或经过各个小区，门口都能看到这种自动升降的广告闸。以微机软硬件管理系统为基础的小区广告道闸，车牌识别系统，车辆感应系统，视频系统，*套完整的停车场系统，如屏幕显示系统，车位检索与引导系统，图像整理处理系统，计费和语音播放系统，安全、快速、、有序地控制小区车辆进出。好了，大*知道小区广告牌有哪些功能亮点？以下广告道闸厂*小编为大*详细介绍*下以下内容：1.小区内广告道闸具有自动升降功能，这也是小区对现代化道闸的基本要求，车辆进入时，门杆会自动升起来，车辆通过后闸杆自动落下，该功能由地感线圈、车辆检测器及车牌识别设备配合完成。2.小区广告道闸具有智能防砸功能，具体有遇阻反跳、地感防砸、开墙防砸、打胶、多防砸等多种防砸技术，实现小区广告牌防砸，特别是对小区车辆进行安全防护。3.小区广告道闸具有自动计功能，通常小区内设有固定和临时停车位，业主使用固定车位，而临时车位则为外来车辆停放时，道闸可以根据车辆的进出情况自动计算小区内剩余的停车位。4.带禁止通行的小区广告道闸，当遇到小区固定车位的车主欠费或临时车位已满，道闸不抬杆放行。5.小区广告道闸除自动升降外，支持遥控器升降和手动升降，在道闸不允许通行的情况下，小区物业可利用遥控器开启闸杆，而当遇到停电时可使用手动抬杆，避免影响车辆正常通行。6.部分较好的小区广告道闸支持断电自动起杆功能，即停电时闸杆会自动升起，让车辆自由通行，不影响交通。7.小区广告道闸支持变频调速功能，小区物业可根据自己需要调整不同的闸杆提升速度，以达到适合小区的通行效率。8.*般小区灯箱广告道闸闸杆尾均装有*根伸缩杆，可根据所需用的小区车辆入口宽度调节闸杆长度，使用较为灵活方便。
阳泉灯箱广告道闸供应-服务商批发
在安装停车场车牌识别和道闸之前需要了解以下几点
1.地点的确定。容易显眼的地方，把闸杆面向外(路口)，道闸地面与路面需同平面上，路面应以混合土为基础。 2.安装机箱。移除任意附件。把箱子放到确定的位置，打开箱子的门，用记号笔或螺丝刀在箱底的孔位划上线条，然后把它取出。用冲击钻头在几号孔深70-80mm的位置分别打上膨胀螺钉，并放置膨胀螺丝，调整好箱体的水平、垂直度，拧紧螺母。 3.安装闸杆。开启箱门摇动电机摇动把，将箱体内闸杆夹紧到水平位置。把闸杆带螺旋孔的端面水平放入箱内的闸杆夹槽，套上。阀杆夹紧，平垫，紧固螺母。调整道闸杆，将道闸杆置于水平位置。并且使道闸杆托正好与道闸杆接触。本实用新型与箱体安装步骤相同。 4.拉簧调节。接上道闸电源，按控制器上的上下键，使闸杆上下90度旋转4~5次，如果时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧拉力不够，将闸杆运行到垂直状态。切断电源，打开箱体，松开盖子，取出箱盖上的盖子。采用六角扳手调整。每个拉弹簧螺钉在下落杆的过程中，使其达到佳效果。如果起杆杆上有抖动，说明拉力太大，重复以上动作(将弹簧螺钉放松，使闸杆在下杆处移动。直线以好的效果。当起杆时，电机有运转，闸杆不动，说明平衡弹簧拉力不够，调整拉簧状态或增加拉簧，直到闸杆正常工作。 道闸弹簧数量配置如下：长6米配两个拉簧，档杆长4-5米配两个拉簧，拉簧长度不4米可配*个拉簧。调节过程中各螺母旋转次数相同，以免受力不均。 5.限位调整。出厂时，道闸对闸杆的平衡状态进行过调整，达到平衡范围，如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态，都需要在进行精细调整时，步骤如下：用十字螺丝刀松开限位挡板十字头螺丝，稍加转动限位挡板调整到平放位置，调整好螺钉拧紧螺钉。丝状结构；当闸杆的起杆不到位时，限制挡板逆方向微调，水平位置则相反；当闸杆起杆后达不到竖直时，就会停止。
随处可见的智能停车道闸系统，但是我们知道道闸工作原理是什么吗？道闸控制板根据操作指令控制电机进行正反转；电机带动减速器输入轴旋转；减速器在减速器输出轴上带动上、下180°旋转；减速器机摇臂在减速器输出轴上通过下联轴承、连杆、上联轴承带动主轴驱动臂在下联主轴90°范围内作上下运动；主轴传动臂驱动闸杆与主轴连接，在90°范围内作水平90°升降运动。 若人工控制道闸通过目测可确定道闸的提升高度；若自动道闸通过目测可确定道闸的提升高度，则凸轮上的垂直位磁力感应器的支架上的垂直位霍尔感应器可对垂直位磁力感应器进行控制；同样，水平位磁力感应器可对水平位磁力感应器进行控制。道闸的放电技术。 道闸选型可根据需要，按落速选用：高速道闸适用于公路管理，如高速公路收费站。中速道闸适用于民用小区、智能大厦、停车场等场所。低速道闸主要适用于工业现场。根闸控制方式的不同，可分为手动道闸控制、遥控道闸控制、通信道闸控制(门控)三种方式，可根据实际使用需求来选择。
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远距离读卡停车场系统 远距离读卡停车场系统，顾名思义，就是可以远距离来读卡，达到开启挡车器的目的，*般距离为20米。做法便是将感应磁片放置在车内，当车开进有效的识别范围之内，控制器的远距离读卡器就可以远程识别卡是否为有效卡从而使控制器输出开闸信号来放车车辆，优势就是可以让车主免停车，但是这种识别管理方式只适合月租车使用，对来有外来车辆进出的停车场就达不到收费的目的。 IC卡与ID卡停车管理系统 这两个停车管理系统都是*样的停车取卡或，区别在于，IC不具备身份识别功能，外部车辆也可以取卡出入，ID卡就像*样，有身份识别功能，*般不能冒用。两者的取卡距离比较近，有效读卡距离小于10CM，其中IC卡系统是可以做外来车辆临时收费。 但这两种系统比较麻烦，车辆要靠近箱才能取卡，离的太远车主是够不着卡的，对于外来车俩来说，可能还需要加派*名取卡人员对车主取卡。特别是遇到暴雨天气，车主需要开窗取卡，开窗还卡等待收费员读卡收费才能开闸放行，这是糟糕的体验。而且停车场还要增加放行、收费人员，这样明显会增加停车场的管理成本。
车牌识别*体机共有三种识别模式 1、地感抓拍模式 优势：车辆触发率高，几乎不会漏车，可以识别无牌车，稳定性好，通过地感给相机开关量信号进行拍照识别，识别模式简单易懂，劣势：地感识别速度较慢(可以通过调整识别区域提升识别速度)，并且需要施工破路，有施工成本，对客户性要求较高，如果客户并且对抓拍率要求很高，可以抓怕模式。 2、视频识别模式 优势：不用切线圈，没有施工成本，性要求低，简单易操作，识别速度快，如果客户专注于渠道模式，或者现场没有条件切地感，视频识别是。劣势:目前版本不能检测无车牌(新版本可以)，偶尔会有漏车，这也是行业难题，我们目前也在着手解决。(过去单通道出入口为了判别方向需要切4个线圈，现在视频识别可以判别车头或者车尾，节省了不少施工成本) 3、视频+地感模式 优势:识别速度快，可以到300ms左右，可以检测无牌车，如果现场有无牌车，并且后面有跟车现象，需要把输出区域调低，如果不考虑无牌车，识别区域和输出区域可以重合，地感线圈在输出区域里。劣势：地感需要施工。
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