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波音公司已经记录了今年第 架停飞的737 Max飞机的订单，但是另 架飞机却出现了新的缺陷，这使该公司在新型 状病毒大流行中复苏的努力更加艰难，新型 状病毒大流行减少了对新客机的需求。
波音公司周二表示，正在检查两通道787机尾的 部分，因为发现它们之间的紧固程度过紧，这可能导致称为水平稳定器的零件过早疲劳。
该公司表示，相信问题已经影响到已制造的近1,000架787飞机中的893架。波音发言人彼得·佩德拉萨（Peter Pedraza）在 份声明中说，波音公司预计对 近完成的飞机的检查将在短期内影响787交付的时间。
美国联邦航空管理局表示正在调查此事。
发言人林恩·兰斯福德（Lynn Lunsford）在谈到可能对波音公司施加的潜在安全命令时说：“现在猜测由该机构的调查可能提出的任何适航指令的性质或程度还为时过早。”
波音公司上个月透露，它在787飞机上发现了另外两个制造缺陷，被波音公司称为Dreamliner，并且主要由碳复合材料制成。由于这些问题，该公司停飞了八架飞机。
该公司周二表示，在盐湖城 波音工厂生产尾翼水平尾翼时，由于过大的力将某些零件夹紧在 起，导致各部分之间的间隙不合适。波音公司不认为这是 个立即的安全问题，但可能导致零件过早老化，并且在确定是否需要对已经交付的飞机进行维修时，它推迟了787架的交付时间。
这 总部位于芝加哥的公司在华盛顿州和南卡罗来纳州制造飞机，该公司表示上个月交付了13架飞机，其中包括四架787飞机。
这是国际航线的航空公司中流行的飞机。Cowen分析师Cai von Rumohr预计波音将交付13架787飞机。他说，由于国际旅行如此沮丧，航空公司正在推迟交货。
自2019年初Max停飞以来，波音的交货速度缓慢，这使该公司抢走了急需的现金。
在有关787的坏消息中，波音公司周二报道称，它在八月份收到了五架Max喷气式飞机的订单，其中两架是波兰包机Enter Enter Air的订单，三架是由波音公司未确定的买 订购的。它还报告出售了三架777货机。
但是，取消订单的数量继续超过新订单，而且波音已经从积压订单中删除了其他销售，因为航空公司客户的财务状况使订单不确定。
今年到目前为止，波音公司已经失去了多于932架的订单。这种新型 状病毒大流行破坏了航空旅行，导致航班减少，使航空公司无需购买新飞机。
波音公司仍在与美国和外国监管机构合作，在两次致命的坠机事故后，将“Max”号恢复正常飞行。在印度尼西亚和埃塞俄比亚坠机事故造成346人丧生之后，该机队于2019年3月在 停飞时，近400架Max喷气机正在使用中。Max是波音 畅销的飞机。
波音公司于本周二向欧洲监管机构派遣了Max飞机前往温哥华进行飞行测试。该公司已经与FAA专 进行了几次试飞，以证明波音公司在自动系统将飞机机头撞下之前坠毁之前对计算机和软件进行的更改。
波音股价在周二交易中下跌了5.8％。
